奇瑞捷豹路虎常熟基地的生产线上，最后一辆燃油版极光缓缓驶下，新品牌“FREELANDER神行者”首秀登场，一退一进之间，奇瑞捷豹路虎在中国市场的燃油时代正式落幕，全面电动化的大幕就此拉开。

　　

　　企业鸟瞰图

　　“生产线在变，但车间里绿色变革早已悄然发生。”苏州市常熟生态环境局土壤生态环境科相关负责人介绍。作为一家整车制造企业，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司的工艺链条长、固体废物种类多，重点危险废物的管理要求也更高。在全面推进“无废城市”建设的背景下，企业依托国家级“绿色工厂”的基础，逐步探索出“前置化、工程化、数字化、低碳化、长效化”的“五化协同”建设模式。

　　走进常熟工厂，循环周转箱代替了一次性包装，在供应链和生产线之间高效流转；机加工产生的废乳化液经过低温蒸发处理后大幅缩量；污水处理站的污泥通过低温热泵干化实现减量降本；厂房屋顶上，成片的光伏板持续输出绿电，为绿色制造提供能源支撑。在这里，“无废”理念正加速融入生产运营的每一个环节。

　　

　　污泥干化车间

　　源头减量是关键一环。企业将减废端口前移至研发设计和供应链管理阶段，在产品设计时严格落实禁限用物质管控要求，建立车型回收利用率预计算与校核机制。目前，整车可回收利用率已达到95%。同时，绿色设计与轻量化理念被融入车型开发，全铝车身较传统钢车身重量降低约30%。国产件包装也实现了100%循环周转替代，绿色包装和绿色供应链建设稳步推进。

　　针对重点危险废物，企业实施了精准的工程化改造。以污水处理站污泥和机加工废乳化液这两类管理难点为例：污泥经低温热泵干化后，含水率降至约30%；废乳化液经低温蒸发后浓缩减量约80%。两项措施合计，每年可减少危险废物外运处置量约300吨。

　　

　　光伏项目

　　在一般工业固废管理方面，企业围绕废铝、废铁、废塑料、废纸板、废木材等，构建起分类收集、规范暂存、分流利用、去向可追溯的闭环管理体系。依托全铝车身等轻量化技术，冲压余料和废铝屑实现了100%闭环回收。2022年至2025年，企业工业固废综合利用率提高了5.16个百分点。

　　数字化和低碳化，则为“无废”建设提供了更有力的支撑。奇瑞捷豹路虎汽车有限公司依托江苏省固体废物管理信息系统规范申报和管理，自主开发危险废物出入库数字化管理模块，实现全过程留痕、全链条可追溯。在能源端，分布式光伏累计装机31.5兆瓦，年发绿电约3380万度，每年可减少二氧化碳排放约1.97万吨，“减废”与“降碳”正在协同增效。目前奇瑞捷豹路虎汽车有限公司正在申报国家级“无废企业”。

　　从一辆车的下线，到一个生产环节的改造，再到整条产业链的绿色转型，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司正把“无废”建设目标转化为看得见的场景、算得出的效益和可推广的经验。苏州市常熟生态环境局相关负责人介绍，下一步，将持续宣贯“无废”理念，鼓励更多有条件的企业建设“无废工厂”，以一个个“无废细胞”筑牢“无废城市”建设根基，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，让绿色成为制造业最亮丽的底色。